Przejdź do głównych treściPrzejdź do głównego menu
środa, 6 maja 2026 22:11
REGION

Jesienny rozkład jazdy Kolei Dolnośląskich – najważniejsze zmiany

W niedzielę, 31 sierpnia, w życie wchodzi kolejna w tym roku korekta rozkładu jazdy pociągów, również tych Kolei Dolnośląskich, tym razem „jesienna”. Zmiany obowiązywać będą do 25 października tego roku.

31 sierpnia przestanie obowiązywać letni rozkład na kolei, który na Dolnym Śląsku przyniósł dotychczas największą premierę w Polsce: reaktywację linii kolejowej do Karpacza. Korzysta z niej blisko 30 tys. pasażerów miesięcznie.

Za nami kolejny letni sezon kolejowy na Dolnym Śląsku, tym razem szczególny, bo na kolejową mapę regionu po ćwierć wieku nieobecności wróciły pociągi do Karpacza – mówi Paweł Gancarz, marszałek województwa dolnośląskiego.

Już pierwsze miesiące pokazały, że te połączenia były bardzo potrzebne, bo okazały się frekwencyjnym sukcesem, dlatego nie zwalniamy tempa i konsekwentnie prowadzimy dalsze działania, aby zapewnić dostępność komunikacyjną dla mieszkańców całego Dolnego Śląska – dodaje marszałek Paweł Gancarz.

Teraz wchodzi drobna korekta związana m.in. z remontami na licznych liniach. Gdzie czekają nas zamknięcia?

Autobusy zamiast pociągów – na których trasach znajdą się utrudnienia?

PKP PLK przede wszystkim będzie kontynuować remont linii podsudeckiej – jednej z najważniejszych linii kolejowych na Dolnym Śląsku, łączącej Legnicę z Jaworem, Strzegomiem, Jaworzyną Śląską, Świdnicą, Dzierżoniowem i Ząbkowicami Śląskimi. W obecnym rozkładzie jazdy zamknięcie dotyczyło odcinka Legnica – Jawor, teraz prace przeniosą się dalej.

Czas przejazdu na linii z Legnicy do Jaworzyny Śląskiej i dalej: do Świdnicy, będzie krótszy, przez co bardziej atrakcyjny dla pasażera. Zamówiliśmy też nowe pojazdy spalinowe, również z myślą o tej linii, przy której żyją setki tysięcy Dolnoślązaków i które w połączeniu z inwestycjami PKP PLK pozwolą nam z czasem na polepszenie oferty na linii wiodącej przez Jawor, Świdnicę, Dzierżoniów i Ząbkowice Śląskie – mówi Damian Stawikowski, prezes Kolei Dolnośląskich.

Dlatego w różnych okresach i różnej konfiguracji na odcinkach m.in. z Jawora do Rogoźnicy, Legnicy do Rogoźnicy czy Jaworzyny do Jawora będą kursować za niektóre lub wszystkie pociągi autobusy.

– Przystanki autobusowe zlokalizowane są tak blisko stacji, jak to tylko możliwe. Jednocześnie pomocą zawsze służą nasi konduktorzy. Na linii podsudeckiej prosimy o regularne sprawdzanie swojego połączenia przed podróżą, czy będzie ono realizowane pociągiem, czy autobusem – mówi Bartłomiej Rodak, rzecznik prasowy Kolei Dolnośląskich.

Czasowe zamknięcia i podróż autobusem czeka również pasażerów na linii Lubań Śląski – Goerlitz (11-15 września), Zgorzelec – Goerlitz (10-24 września) czy dla trzech z 30 par połączeń z Kątów Wrocławskich z Wrocławiem (na odcinku Kąty Wrocławskie – Smolec). Wynika to z przebudowy rozjazdów na stacji Kąty Wrocławskie, co zmniejszyło przepustowość na tym odcinku.

Z dobrych informacji: kończą się remonty prowadzone przez Czechów na odcinku Szklarska Poręba – Liberec. Od końca września autobusy pojadą na krótszych niż dotychczas odcinkach. Remont wkrótce dobiegnie końca, a czas przejazdu pociągów Szklarska Poręba – Liberec ma się po nim skrócić.

Żegnamy wakacyjne połączenia

Do Karpacza w nowym rozkładzie jazdy codziennie będzie kursować 12 par połączeń. Zwiększa się liczba par o dodatkowy pociąg z Wrocławia do Trzebnicy. Korekcie ulegają niektóre odjazdy popularnych pociągów, co ma na celu lepsze skomunikowanie na stacjach węzłowych – chociażby o kilka minut zmieni się rozkład pociągu Wilhelm Rotkiewicz, a więc popularnym połączeniu powrotnym z pracy z Wrocławia w kierunku Świdnicy i Bielawy.

Wraz z końcem wakacji przestanie kursować pociąg KD Premium Nadmorski z Wrocławia przez Międzyzdroje do Świnoujścia. Ostatni pociąg znad Bałtyku ruszy w kierunku stolicy Dolnego Śląska w niedzielę, 31 sierpnia.

Jesienny rozkład jazdy wprowadza drobne korekty w codziennym ruchu pociągów, jednak najpoważniejsze zmiany pojawią się od grudnia.

Polityka transportowa prowadzona przez zarząd województwa jest właściwa, świadczą o tym tysiące zadowolonych pasażerów każdego dnia. Pociągi już stały się najważniejszym środkiem transportu w regionie, a przed nami kolejne trasy. Już w grudniu tego roku do rozkładu jazdy Kolei Dolnośląskich dołączą nowe połączenia KD, w tym: Wrocław – Oława – Brzeg, Wrocław – Oleśnica – Bierutów – Namysłów – podkreśla Michał Rado, wicemarszałek województwa dolnośląskiego odpowiedzialny w nim m.in. za kolej.

Szczegółowy rozkład jazdy uwzględniający wrześniową korektę znajduje się na stronie www.kolejedolnoslaskie.pl w zakładce ROZKŁADY I BILETY.


Podziel się
Oceń

Napisz komentarz

Komentarze

KOMENTARZE
Autor komentarza: ProcTreść komentarza: Jak to jest - burmistrz Wabik twierdił, że żeby nie zwiększac zadłuzenia, będa wykonywane tylko te inwestycje które mają dofinansowanie. Jakoś ulica Słubicka dofinansowania nie dostała i cała kwota idzie z budżetu Polkowic.Data dodania komentarza: 15.04.2026, 13:46Źródło komentarza: Rusza budowa ul. SłubickiejAutor komentarza: KorektaTreść komentarza: Do powyżej - W ogłoszeniu o zamówieniu (2026/BZP 00134636) oraz w dostępnym pliku PDF nie ma takiej samej kwoty. Gmina nie ujawniła wartości szacunkowej publicznie (co jest dozwolone przez Prawo zamówień publicznych).Data dodania komentarza: 15.04.2026, 13:25Źródło komentarza: Rusza budowa ul. SłubickiejAutor komentarza: Dziwne.Treść komentarza: Dane postępowania: Numer ogłoszenia o zamówieniu: 2026/BZP 00134636 Numer ogłoszenia o udzieleniu zamówienia (wynik): 2026/BZP 00198048 Zamawiający: Gmina Polkowice Przedmiot zamówienia: budowa ok. 165 mb drogi wraz z ok. 300 mb chodników, 27 miejscami parkingowymi, kanalizacją deszczową, oświetleniem drogowym, zjazdami indywidualnymi i kanałem technologicznym Wartość szacunkowa zamówienia podana przez Zamawiającego: 1 200 777 zł (netto) Liczba złożonych ofert: 9 Najkorzystniejsza oferta (wybrana i podpisana umowa): Cechini Marcin Gil – DOKŁADNIE TAKA SAMA - 1 200 777 zł (kryteria: 60% cena + 40% okres gwarancji – 5 lat) Data podpisania umowy: 14 kwietnia 2026 r. (spotkanie Burmistrza z mieszkańcami - co za przypadek) Oraz : Postępowanie nie przyniosło żadnych oszczędności mimo zgłoszenia 9 ofert – wybrana cena była identyczna z wartością szacunkową co do złotówki. Przy dużej liczbie ofert rynkowa konkurencja zazwyczaj powoduje obniżenie ceny względem wartości szacunkowej o 5–15% lub więcej. Brak jakiejkolwiek obniżki budzi wątpliwości co do rzetelności oszacowania wartości zamówienia. Zakres robót dotyczy bardzo krótkiego odcinka (tylko 165 mb), co generuje stosunkowo wysokie koszty stałe (mobilizacja, nadzór, odbiory itp.). Zamawiający nie przeprowadził przetargu w formule pakietowej (kilka ulic jednocześnie z Wieloletniego Planu Budowy Dróg), co mogło pozbawić gminę efektu skali i wygenerować niepotrzebnie wyższą cenę jednostkową (ok. 7 277 zł za 1 mb jezdni). Koszt inwestycji w całości sfinansowano z budżetu gminy (bez dotacji zewnętrznej), co dodatkowo zwiększa znaczenie prawidłowej optymalizacji wydatków publicznych ?? Tyle pytań, a to dopiero jedna droga . . . ??! Hmmm - "Czy Zamawiający dochował należytej staranności przy szacowaniu wartości zamówienia oraz czy podjęto działania mające na celu optymalizację kosztów (m.in. bundling zamówień).????"Data dodania komentarza: 15.04.2026, 13:04Źródło komentarza: Rusza budowa ul. Słubickiej