Droga Lubin – Wrocław coraz bliżej przebudowy

Więcej o inwestycji: 

Chodzi o planowaną przebudowę dróg krajowych nr 94 i 36 na odcinku od Wrocławia do Lubina. Jak informuje dolnośląski oddział GDDKiA, obecnie trwają prace nad studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowym z elementami koncepcji programowej wraz z uzyskaniem decyzji środowiskowej (STEŚ-R). To kluczowy etap, który ma przesądzić o ostatecznym przebiegu i standardzie przyszłej trasy.

– Pracujemy nad wariantami przebiegu trasy, które zakładają rozbudowę około 60 kilometrów drogi po istniejącym śladzie lub częściowo po nowym, na fragmentach omijających obszary zurbanizowane czy cenne przyrodniczo – mówi Magdalena Szumiata, rzecznik prasowy GDDKiA we Wrocławiu. Jak podkreśla, trasa przebiegać będzie przez trzy powiaty: lubiński, legnicki oraz średzki, co czyni ją jedną z ważniejszych inwestycji komunikacyjnych w tej części regionu.

Nowa droga ma mieć ok. 60 km długości. Zgodnie z założeniami, w zależności od wariantu wybranego na etapie STEŚ-R, droga ma zostać rozbudowana do przekroju 2×2, czyli dwóch jezdni z dwoma pasami ruchu w każdą stronę, w parametrach klasy GP. Ostateczny przekrój będzie jednak zweryfikowany na podstawie analiz i prognoz natężenia ruchu.

– Parametry drogi zostaną dostosowane do prognozowanych obciążeń, przy jednoczesnym przystosowaniu konstrukcji do przenoszenia nacisku 11,5 tony na oś – dodaje Szumiata.

Istotnym elementem inwestycji będzie także poprawa bezpieczeństwa i komfortu mieszkańców miejscowości położonych przy obecnej trasie. W ramach zadania planowana jest budowa obwodnic wybranych miejscowości, przebudowa istniejących skrzyżowań oraz realizacja nowych. Powstaną również chodniki, drogi rowerowe, zatoki autobusowe i przejścia dla pieszych. Projekt uwzględnia także wykonanie elementów ochrony środowiska, poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz budowę oświetlenia.

Z perspektywy kierowców dojeżdżających z Lubina do Wrocławia inwestycja ta ma kluczowe znaczenie. Obecna droga, mimo licznych modernizacji, od lat boryka się z problemem dużego natężenia ruchu, szczególnie w godzinach szczytu. Rozbudowa DK94 i DK36 ma nie tylko skrócić czas przejazdu, ale też znacząco poprawić płynność ruchu i bezpieczeństwo.

Jak informuje GDDKiA, w drugiej połowie 2026 roku planowane jest złożenie wniosku o wydanie decyzji środowiskowej. To kolejny ważny krok na drodze do realizacji inwestycji, na którą mieszkańcy powiatu lubińskiego czekają od lat.

Na tle tej inwestycji GDDKiA realizuje również inne zadania w regionie, takie jak budowa drogi ekspresowej S8, przygotowania do rozbudowy autostrady A4 czy prace nad nowymi obwodnicami.